Pozdrawiam wszystkich,
jestem nowy więczawszelkie braki i niedouczeniaz góry przepraszam.
Mam jedno krótkie i konkretne pytanie: czy ktoś coś wie na temat wtrysku wody z metanolem do kolektora ssącego? Nie chodzi mi o to jak działa bo o teorii sie juz naczytałem ale czy działa... czy ktoś ma to juz u siebie zamontowane, czy moze przysłać jakąś opinię..
Pozdro,

Chcesz używać metanolu jako paliwa? Do tego rozcieńczonego z wodą? Hmm, są przypadki jazdy na spirytusie ale to etanol a nie trujący metanol. Poza tym nie wyobrażam sobie obecności wody, chyba, że w śladowych ilościach. Zresztą to zbyt drogie paliwo w porównaniu do LPG i się przyjąć nie może. Masz link do tych artykułów? Metanol się pali świetnie w końcu występuje w biopaliwie.

Dzięki za odpowiedź, widzę średnie zainteresowanie tematem... linki :
http://www.aquamist.co.uk
http://www.jetworks.net/h2oinjkit2.htm
http://www.avatar.com/~kory/h2o-injection.htm
http://www.racetep.com/wik.html

no i na Allegro jakiś gośc sprzedaje .
Zasada jest prosta, woda z metanolem 50/50 (bezpieczna mieszanka,moze być zimowy płyn do spryskiwaczy), wtrysnieta pod ciśnieniem 15 Bar do kolektora,zamienia sie od razu w pare, schładza powietrze dolotowe (jakFIC tylko jescze bardziej) Ilości są mniej więcej 1 litrmieszanki na 10 litrów paliwa...
Mozektoś jeszcze coś słyszał na ten temat, ja szykuję sie do montarzu.... jak coś będę wiedział zapodam na forum. Pozdrawiam.

Ach, o to chodzi! Myślałem, że chcesz użyć alkoholu jako paliwa Jeśli to zamontujesz to nie zapomnij opisać efekty! To faktycznie ciekawe. Choć myślę, że lepiej nitro bo to sprawdzona opcja. A nie zarżnie to szybko silnika? O to martwiłbym się najbardziej.

Powiem ci ze się nie kali bo lepiej już przerobić na gaz niż jeździć na alkoholu .
Alkohol się pije nie nie jeździ na nim!!!!!

Juz jest zamontowany, jutro hamownia i w środę postaram sie opublikowac wykresy, czuć że ma kopa, nie wiem tylko ile i czy dobrze wyregulowałęm bo robiłem troche na wyczucie... Mam nadzieje że peknie 280KM... hehehe jak tak dalej pójdzie będe musiał nad4x4 pomysleć...

280 km? Do jakiego silnika to montujesz?

co to za samochód jest ??

To passat 1,9 TDI B-5 jest.. niestety nie zhamowałem...kłopoty były, jak dobrze pójdzie to jutro albo w piatek...zobaczymy

Hej! Może chciałbyś opisać swoją furkę w dziale "Auta forumowiczów"? 1.9 TDI i 280koni?? Hmm...ciekaw jestem jakie wprowadziłeś modyfikacje układu hamulcowego by shamować taką moc i reszcie napędu. Pewnie układ wydechowy, mocniejsze półoski, przeguby, zawieszenie etc.

Larson, możesz też dodać tutaj http://info-tuning.com/usercars_list.htm + zdjęcia do albumu

Z dziką rozkoszą umieszczę kilka zdjęc choć auto jest typowym sleeperem nie lubie sie rzucać w oczy.... poza tym wciąż nie zhamowałem, dzisiaj za godzinę dzwonię i jak hamownia jest juz ok to jadę.. Jak juz będe miał wykresy itd. podzielę sie.. rozmawiałem z kilkoma osobami ale chyba 280KM nie będzie jak sie uda z właczonym wtryskiem wody z metanolem dojśc pod 250 KM będzie dobrze.
Co do wczesniejszych pytań, hamulce sa jeszcze nie ruszane i stoję przed dylematem, d-2 za 5000 PLN, raczej nie, tarcze Tarox i klocki EBC..może byc za mało... komplet czterotłoczkowy albo 2 tłoczkowy seria od innego.. może ktoś pomoże.. nie wiem co od czego pasuje..

Ech, gdybyś miał Opla to co innego ;) Nie znam się bardzo na WV, dopiero od miesiąca mam Golfa 3 w domu. Znajomy ma w Astrze czterotłoczkowe zaciski z Boxstera. Generalnie można przenieść hamulce z dowolnego auta, byleby rozstaw śrub pod tarcze pasował. Czasem trzeba przerobić mocowania zacisków a to nietrudne.Najprościej przenieść cały układ a może i zawieche z mocniejszej wersji o podobnej mocy

No i sie udało, nie tyle co myslałem ale jest ok. 10 koni 20Nm więcej,wymaga jeszcze dostrojeniai próby z róznymi proporcjami i dyszami.Na pewno własciciele benzyn będa mieli większy pozytek. Znajomemu z 400 wskoczył na 450 w dodatku czujnik stukowego zamilkł.

No to gratulacje! Dobre i 10koni na początek. Faktycznie w dieslu nie ma co liczyć na bardzo spektakularne efekty, niska temperatura jest lepsza dla benzynek. Mogę zapytać ile kosztowała ta przeróbka? Ciekaw jestem czy byłby problem z montażem przy stosowaniu blosa do 2gen lpg. Nitro do mojej +40km to koszt rzędu 3500. Blos nie przeszkadza wtedy. Oczywiście lpg off. Metanol+nitro, ech to by było.