Witam!
W tym temacie mam zamiar opisywać modyfikacje swojej Asterki. Z braku czasu nie opisuję jej stanu i dotychczas przeprowadzonych modów, tylko podaję link do forum Astra Tuning Team gdzie wszystko jest opisane. Następne zmiany będę oczywiście opisywał tutaj bezpośrednio.
http://att.host247.pl/vie...der=asc&start=0
Mam nadzieję, że się komuś spodoba. Komentarze mile widziane.
Plany na najbliższą przyszłość to:
W przyszłym tygodniu założenie tylnej belki od Astry GSI. Będą tarczobębny zamiast bebnów oraz spręzyny GSI. Są twardsze od standardowych, bardziej sportowe. Obnizają autko o około 1.5 - 2 cm. Niższe wyglądają lepiej ale mi tyle wystarczy by poprawić zachowanie na zakrętach, nie utracić komfortu i nie mieć problemow na krawężnikach.
Następnie alufelgi 15" Enzo R. Małe, ale 16 czy 17" są bardzo niekomfortowe na polskich, kiepskich drogach i zmiany blacharskie, dokładki i lakierowanie.
Pozdrawiam!
Ok, wrzucę wreszcie trochę zdjęć:
Tak wyglądała na poczatku:
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Obecnie (zdjecie bez alufelg Irmshera, bo czekają na nowe oponki Uniroyal Rainsport One):
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Zmiany mechaniczne to póki co całkowite zawieszenie od Astry GSi 2.0 16v, nowiutkie amory KYB gazówki, większe tarcze z przodu 256mm, z tyłu tarcze niewentylowane, ręczny na bęben. Zaciski na czerwono, nowe klocki gsi, wydajna pompa hamulcowa od Vectry 2.2. Z tyłu oczywiście belka GSi z dodatkowym stabilizatorem.
Oprócz tego na założenie czeka nowa maska z badlookiem spawanym, ciemne angel eyes z przodu, do tego grill poliftowy z czarnym siatexem. Mam też oryginalne progi Irmshera, szukam tylko dokładki na przód zanim pojadę do lakiernika.
W dalszych planach to wydech - dwururka Ultera, lexy na tył. Hehe, z tyłu na blendzie mam naklejkę - 1.4 MPI

To by zdziwić tych, których wyprzedzam. Pod maską oczywiscie niezawodne 1.8, jeszcze przed zmianami - standardowe 90km, 146 nm przy 2800 obr/min. Ale w końcu po to zmieniłem zawieszenie i hample by wytrzymały moc ciut pow 200 km. Tyle, ze mój obecny silnik żre 8l gazu/100 km a ja dużo jeżdżę więc no komment. Ale niedługo go swapuję na 2.5 V6 lub C20XE jeśli się trafi w dobrym stanie.
No i są alu! Oto fotki!! :
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Aby móc zobaczyć zdjęcie umieszczone w tagu [ IMG ] musisz się
zarejestrować!!
Oponki to Uniroyal Rainsport 1! Świetne, zwłaszcza na deszczu, to ich żywioł, tna kałuze niczym rozgrzany noż masło.